TRANSPORTE FERROVIARIO
Las obras en la línea ferroviaria entre Zaragoza y Canfranc interrumpirán el servicio durante 11 meses
Renfe ha diseñado un plan alternativo de tren y autobús para garantizar el transporte de viajeros entre Zaragoza y Canfranc durante esta segunda fase de las obras, que comenzarán el 19 de junio
Adif iniciará el próximo 19 de junio la segunda fase del proyecto de mejora integral de la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc, con la renovación de 61 kilómetros de vía de la infraestructura en los trayectos Ayerbe-Caldearenas (37 km) y Jaca-Canfranc (24 km).
Los trabajos repercutirán de manera directa en el transporte de viajeros, ya que al desarrollarse en la infraestructura y la plataforma ferroviaria obligarán a interrumpir la circulación ferroviaria entre Hoya de Huesca y Canfranc durante 11 meses.
Como consecuencia, Renfe ha diseñado un Plan alternativo de transporte por carretera para garantizar el servicio en la línea Zaragoza-Huesca-Canfranc durante este periodo, que pasará por ofrecer el trayecto entre Zaragoza y Huesca en tren y entre la capital oscense y Canfranc en autobús.
El proyecto, en el que Adif invertirá 155,2 millones de euros, se desarrolla en 3 fases e incluye la mejora de la infraestructura y renovación de vía en los tramos Plasencia del Monte-Ayerbe (23,2 millones de euros) -obra ya completada a lo largo de 20,7 km-; Ayerbe-Caldearenas (58 millones de euros) y Jaca-Canfranc (45,6 millones de euros); así como la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos, bloqueos automáticos y la tecnología GSM-R (28,4 millones de euros).
Entre las principales actuaciones en esta segunda fase destacan la renovación de los elementos estructurales con pilotes en dos terraplenes y refuerzo con micropilotes en un terraplén más; la protección de taludes con malla de triple torsión, red de cable y 1 pantalla dinámica y la actuación en 28 túneles para reparar daños estructurales y acometer trabajos de impermeabilización, limpieza del revestimiento y drenaje del hormigón.
Renovación integral
Adif también recrecerá la altura de los andenes en Riglos, Santa María-La Peña, Castiello-Pueblo y Villanúa-Letranz, así del andén central de la estación de Jaca; y a la ampliación de la vía de apartado a 750 metros de longitud en Santa-María-La Peña. También se modificará el eje del trazado en determinadas curvas; la renovación de la protección con pintura de 4 puentes metálicos; la demolición y sustitución por nuevas estructuras de dos pasos superiores e instalación de protecciones antivandálicas en 13 pasos superiores; y la mejora y adecuación del drenaje transversal y longitudinal y construcción de 46 nuevas obras de drenaje.
Para la renovación del armamento de vía, se utilizarán 91.752 metros de carril, casi 96.000 traviesas polivalentes, más de 123.200 m3 de balasto y se instalarán 14 nuevos desvíos.
En la última fase de la actuación se acometerá una renovación integral de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones del trayecto Ayerbe-Canfranc con la instalación de enclavamientos electrónicos en las estaciones; accionamientos eléctricos en los motores de aguja y contadores de ejes de última tecnología.
Asimismo, se sustituirán las señales luminosas por modulares tipo LED, se implantará el sistema de radio GSM-R y se integrará el telemando de los nuevos enclavamientos y bloqueos electrónicos en el Control de Tráfico Centralizado (CTC).
También se ejecutarán nuevos edificios técnicos, canalizaciones y canaletas, en las que se va a tender cableado nuevo de señalización y telecomunicaciones. Los trabajos se inscriben en el Estudio Informativo para la implantación del ancho estándar en el tramo Huesca-Canfranc del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma).
En febrero, el Mitma inició además la información pública del “Estudio Informativo de la conexión en ancho estándar de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau con la plataforma logística de Zaragoza Plaza”, mientras que Adif avanza en la redacción de los proyectos de implantación del ancho de vía estándar en la línea Huesca-Canfranc. Estos estudios y proyectos forman parte de las actividades para la reapertura de la línea Zaragoza-Canfrac-Pau y cuentan con financiación europea dentro del Mecanismo Conectar Europa.
mrl
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